本田空气动力学尾翼专利曝光,将用在RR-R车型之上

(1/2)
客户端
东方号

举报

举报原因:
东方资讯  >   科技 频道  >  正文

本田空气动力学尾翼专利曝光,将用在RR-R车型之上

自从MotoGP掀起空气动力学的小翅膀之乱以来,已经有越来越多的车厂在自家顶级的性能车款上头,加入空气动力学的导流设计,但目前主流的设计都着重于前轮的下压力,也就是俗称的小翅膀部分,而本田近日在日本专利局曝光了一项令人震惊的新专利,表明本田正在研究“尾翼空力套件”。

其实车尾的空力套件并非首次出现在市场上,杜卡迪在Panigale V4上头,其实就已经有搭配车头小翅膀的尾部导流,来降低车身的空气阻力,而类似的设计也同样出现在最新的StreetFighter V4上头。

本田这次曝光的新专利,比起杜卡迪可以说是更为激进,从专利图上可以看到,本田直接牺牲了车辆尾部的后座空间,将整个后座变成一块高耸翘起的“尾翼”,根据专利资料,这个尾翼除了提供尾部下压力和降低风阻的效果之外,更将尾灯、煞车灯融入到尾翼的上缘部分。

另外本田这个尾翼的专利图,也出现在一台相当引人遐想的车款上头,根据专利图上的车款来看,这台搭载了“尾翼空力套件”应该是早已停产的2008-2017年式的CB1000R,虽然后来NeoSportsCafe系列也继承了相同的车名,但两台车没有直接的血缘关系,不过这次本田再次以旧款的CB1000R作为专利设计的载体车款,会不会是预告本田有可能会打造一台性能更强的RR-R性能街车进入市场?

其实这样的猜测也并非不可能,从去年杜卡迪推出StreetFighter V4之后,川崎也在2019米兰车展发表了Z H2的增压性能街车,由此可见消费者对于这种性能强悍、猛爆的顶级性能街车,有着非常高的兴趣。

目前本田旗下性能最强悍的街车车型,就是Neo Sports Cafe家族的CB1000R,这台使用上旧款CBR1000RR引擎的战斗街车,有着143匹的最大马力,这样的数据虽然已经相当惊人,但是和杜卡迪 StreetFighter V4以及川崎 Z H2这两台突破200匹马力的猛兽相比,有着相当巨大的差距,因此本田会不会在未来推出一台挂上“小翅膀”加“尾翼”空气套件的超级战斗街车,来迎战杜卡迪和川崎呢?真的非常值得期待!

0条评论

点击进入 更多跟帖
热门推荐

联系我们|eastday.com All Right Reserve 版权所有