艰难的决策,哈斯车队的未来和冠状病毒带来的影响

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艰难的决策,哈斯车队的未来和冠状病毒带来的影响

由于全球冠状病毒的大流行,导致2020赛季迟迟无法开赛,然而这也并不代表哈斯领队甘瑟尔·斯泰纳在家无所事事,斯泰纳的电话铃声在整个上午没有停止过,现在他又接到了来自英国赛车频道Sky F1的电话,他将接受一次电话采访。

“现在的生活与过去有着天差地别,”斯泰纳在电话里说道,“我们不能和以往一样东奔西跑了,而我现在正忙碌着寻找解决方案,努力让车队能够生存下去,目前的形势不是很明朗,谁也无法预知未来。”

目前,F1与世界各地的运动一样,都处于停滞状态。FOM、FIA和各家车队正在努力商讨应对方案,这就像在给一场大型都演讲会做计划一样,只是没人知道这场演讲会在何时何地能够举办,规模到底有多大,这真是一个非常棘手都任务。

"关于无薪假期,不是因为我们吝啬"

哈斯是F1规模较小和预算较低的车队之一。它还面临着一个独特的挑战,即管理来自三个不同国家(英国、意大利和美国)的工作人员,每个国家应对新型冠状病毒的方式都有所不同,但总体来说三个国家但情况都不容乐观。

I在全球疫情的影响下,继迈凯轮、威廉姆斯、赛车点和雷诺之后,哈斯车队也暂时解雇了一些(驻英国的)员工,英国政府也提出了支付80%员工工资的计划,以鼓励公司不要裁员。

如同其他位于英国的车队,哈斯车队近期也暂时让部分在英国的员工放无薪假,并裁减车手与管理层的薪资以减少人事支出;「虽然让同仁们放无薪假相当不好受,但大部分的同仁都能理解这项决定,这不是刻意省钱,而是为了确保车队在复工时能维持同样的规模,其他行业已经开始裁员了,只要我们能确保同仁们的工作,我们会尽可能办到这点」,Steiner表示。

“虽然大家无法接受(休假的消息),但我们大多数人都明白我们为什么要这么做,”斯泰纳说。“这并不是要刻意减少大家的工作时间,而是要确保他们在疫情结束后的将来能够继续留在车队工作。我们没有任何恶意,我们不是因为想省钱。虽然很多人因为这次疫情而丢掉了工作,但是我们会尽力保住大家的工作。”

围绕修改后的2020年F1赛程表的内部讨论正在进行中,各种各样的备用应急预案已经就位,以应对未来许多不可预测的时间。不过,就目前而言,大家能做的只有等待了。”

斯泰纳说:“它(冠状病毒)伤害了每一家公司。”

“我们的收入非常有限。一级方程式管理公司FOM试图给我们提供帮助。但我们不知道我们是否会回去比赛。我个人认为我们会的,但你必须做最坏的打算,因为我们没有来自FOM的收入。如果我们没有收入,就需要有人来买单——而这些资金是有限的。”

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