专家揭秘:时隔九年再上天的美国载人飞船

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专家揭秘:时隔九年再上天的美国载人飞船

在经历了9年空窗期后,美国计划于北京时间5月28日4时33分,用太空探索技术公司研制的全新“猎鹰9号”火箭,把载有罗伯特·贝肯和道格拉斯·赫利2名航天员的全新“载人龙”(Crew Dragon)飞船送上天。

“载人龙”航天员进行训练

这次发射号称是自美航天飞机2011年7月执行最后一次任务以来,美国航天员首次从美国本土升空飞行,也是太空探索技术公司成立18年以来首次载人任务,将使其成为历史上第一家使用私人制造火箭和飞船将人类送入轨道的公司。我们约请全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩和您聊聊有关美国“载人龙”飞船的一些事儿。

“载人龙”准备与“国际空间站”对接

问:“载人龙”飞船有什么基本特点?

答:“载人龙”飞船又叫第2代“龙”飞船,它具有可重复使用、乘员运输能力强、内部空间大和操作友好等特点,能够执行低成本、业务化的低地球轨道载人航天飞行任务。

它和“龙”货运飞船一样,也用猎鹰9号火箭发射,都采用两舱式设计,只不过“载人龙”是由乘员舱和非密封舱两部分组成的,内部增加了生命保障系统、座椅和控制面板等;而“龙”货运飞船是由货运舱和非密封舱两部分组成的。不采用“联盟”载人飞船那种三舱段设计的优点是内部加压空间都集中在一个舱段内,可明显增加航天员的舒适度,搭乘的航天员也多。另外。乘员舱前还有一个保护交会对接装置的前锥体。

为了确保“龙”飞船能快速从货运舱转换成乘员舱,除了乘员逃逸系统、生命保障系统和允许乘员利用飞行计算机控制船载控制系统等与载人有关的特设系统外,“载人龙”飞船的乘员舱和“龙”货运飞船的货舱在结构上几乎是相同的。

乘员舱用于运送乘员和加压货物;非密封舱携带非加压货物。“载人龙”采用最高级的碳纤维材质和阿尔坎塔拉面料,净重9.525吨,发射质量15吨,高8.1米,直径4米,加压容积10立方米,非加压容积37立方米,上行载荷能力6000千克,下行载荷能力3000千克,处理废弃物800千克。该飞船可独立飞行工作7天,对接状态下能工作210天。

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