中国可回收火箭发动机二次点火成功试车500秒,核心技术已突破

(2/5)
客户端
东方号

举报

举报原因:
东方资讯  >   科技 频道  >  正文

中国可回收火箭发动机二次点火成功试车500秒,核心技术已突破

“三相共存”可能会令管道产生堵塞,影响发动机的再次工作。因此在二次启动前,需要将残余的推进剂吹除干净。

同时,温度低会造成二次启动时点火延迟期增大,点火时的化学反应会与在地面时大有不同,因此需要为高空二次启动配备特制的启动程序。

除此之外,二次启动还需要解决热泵启动、入口压力低、滑行段预冷等技术难点,是一项综合性非常强的技术,仅包括中国在内的少数国家掌握。

星际荣耀的工程师介绍,此次试验,全面检验了“焦点一号”的二次启动能力,验证了启动程序,模拟了真空状态下发动机的性能和适应能力,为未来的试验提供了数据支持。焦点一号

“焦点一号”是一台15吨级的液氧甲烷发动机,是由我国自主研制的可重复使用的火箭发动机。

按照设计,“焦点一号”可以重复使用30次,能降低70%的火箭发射成本。

早在2019年7月11日,“焦点一号”就首次完成了200秒的全系统试车。到了2020年5月19日,焦点一号顺利完成了全系统200秒的长程试车,额定工况长程试车时间突破1000秒。

按照星际荣耀公司公布的计划,2020年“焦点一号”将进行共约10000秒的试车考核,未来将成为可重复使用火箭“双曲线二号”的推动核心。为什么选择液氧甲烷

目前主流的火箭推进剂一共有四种,并有各自的优缺点:

1、固体燃料

固体燃料便于长期储存,也可以在短期提供巨大的推力,但是比冲过低,不能成为主力。

长征十一号固体火箭

热门推荐

联系我们|eastday.com All Right Reserve 版权所有