6月车市迎来小阳春,自主品牌松了口气,美系车或将彻底出局

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6月车市迎来小阳春,自主品牌松了口气,美系车或将彻底出局

6月车市迎来小阳春,自主品牌松了口气,美系车彻底落寞

国六标准的执行让国内汽车市场遭遇了史上最残酷的寒冬,国产汽车品牌销量大跌。与此同时,合资品牌却没有受到太大的影响,大众、两田等老牌合资的销量仍旧十分坚挺。看看5月份的SUV销量榜单,前十中有8款合资车,而国产车仅仅占据两个名额,和一年前的局面完全相反,这在让对国产车悲观的人更加悲观了!

不过,6月销量迎来小阳春,合资品牌销量同比大幅度上涨,国产车的涨幅更大,威尔森在6月销量基础整理出相关数据,吉利、长城、长安等自主品牌的销量均出现大幅度上涨,总体来说,自主品牌整体销量同比上涨了54.5%,市场占有率达到了37.8%。相对来说,德系车和日系车分别瓜分了24.9%、22.3%的市场份额,美系车、韩系车的占比已经不足10%。

最惨的还是法系车,市场份额跌破1%,仅仅为0.7%,离彻底出局已经不远了。

6月份的销量可以说是针对5月份的惊天大逆转,可以看出,国产汽车并没有像许多人说的那样原形毕露,在合资降价去库存的压力下仍旧卖的如此火爆,国产车的爆卖已经不单单能够用性价比高、廉价来解释了。应该说,越来越多的人信任自主车的品质,哪怕国产车的价格与合资相差无几,许多人也选择了国产车。

与德系、国产车去库存不同,日系车稍有库存车。除了日产之外大多数日系车更多的是沿袭丰田的生产理念,市场需求一台车就造一台。所以我们看到,两田、马自达基本没有降价,其中,一些车型仍旧在加价买车,汉兰达、ES200等仍旧卖的如火如荼。

美系车开始走向没落,在许多人的印象中,美系品牌仍旧和德系、日系并列,别克、雪佛兰、福特“三驾马车”能与大众、两田日产争锋,但如今,美系车已经出人意料的出局。

展望未来,国内汽车市场将会出现国产车、德系、日系三家争鸣的局面。具体到品牌上,我比较看好国产的吉利、长安、比亚迪,合资中,日系日产、本田、丰田在国内均具有大批的簇拥者,德系车似乎已经成为了大众的代名词,单打独斗的大众未必是日系“三杰”的对手。

正如我之前说的那样,合资品牌这一波去库存,确实影响到了自主品牌的销量,国五车型的打骨折的中端售价虽然让合资的销量比较好看,但经销商的利润并不好看,并且,透支了未来两三个月的销量,好事变成坏事,也未可知!

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