5 月“最惨”合资车型榜单,多款汽车销量个位数

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5 月“最惨”合资车型榜单,多款汽车销量个位数

随着5月份车市表现实现走高后,各大车企都已相继公布车型产销数据,据乘联会数据统计,在今年5月车型畅销车型榜单,超八成车型实现同比暴增。与此同时,当车市由增量向存量时代转变下,强者恒强弱者恒弱的效应也越发明显。

但市场上也有失意的车型,其中统计出的5月"最惨"车型榜单如下。在销量最差的车型中也看到部分豪华品牌,意味着尽管在表现强势的豪华市场下,部分豪华品牌的车型依旧不好卖。同时,上榜车型居多的均为法系车型,这也说明曾经有过巅峰时期的法系品牌,如今已逐渐没落。

具体来看,5月最差的轿车车型中,卖的最少的是出自宝马品牌的2系,值得注意的是,此宝马2系并非两门Coupe车型,而是华晨宝马的2系旅行车,由于定位问题,该车型在华一向表现不佳。

而在第二位的同样出自豪华品牌的广汽讴歌,虽然该车型为讴歌品牌旗下的第二款国产车型,同时也是讴歌品牌首款国产轿车,但由于该品牌在华一向不受消费者青睐,以致于销量惨淡,不仅是该车型,旗下品牌都因为知名度低、网点布局少、定价高昂等问题使其销量平平。对于东风日产的西玛销量差的原因,众所周知,均由于定位、定价过高导致常年销量萎靡。

而在此次榜单出现品牌最多的莫过于东风集团旗下车型,包括神龙汽车的东风雪铁龙及东风标致,还有东风悦达起亚品牌,不得不说,在国内车市加速转变的环境下,法系品牌和韩系品牌的核心竞争力已逐渐丧失,甚至不及国产自主品牌。

值得注意,在榜当中还出现丰田的车型,但不是因为丰田车型销量不佳,而是受皇冠车型国五及停产限制,当前绝大部分地区已无车可售。雪佛兰沃兰多由于定位错乱的原因,也让其销量不及同品牌其他车型。

SUV车型领域同样如此,法系车频频亮相。由于在当前国内车市环境,SUV车型的需求更高于轿车市场,所以部分法系品牌的SUV车型略高于轿车车型,但同样因为品牌竞争力下降的原因,法系品牌在SUV市场的表现同样是属于惨淡的现状。东风标致、雪铁龙,以及属于高端品牌的DS均是如此。

同时,上榜车型还有长安马自达CX-8也由于定价过高,在同级市场已明显失去竞争力,甚至有消息称,因销量不佳马自达不再对该车型进行更新。

纵观今年5月销量最差的车型,基本出自品牌效应越来越低下的法系、韩系品牌,以及个别性价比略低的车型。显然,自2018年起中国车市进入连续两年的下滑状态,以及新冠病毒疫情的冲击下,已加速了汽车行业的洗牌,使得主流及边缘品牌的"马太效应"更加明显。

数据显示,除德系、日系品牌实现市场份额的增长外,国产自主、美韩法系品牌均呈下跌趋势,其中韩系5月在华市占率为4.2%,法系仅为0.3%。这也意味着处在行业末端的品牌正处于水深火热的环境中。

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