拟2.36亿欧元收购奥迪剩余股份,大众集团加快电动化步伐

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拟2.36亿欧元收购奥迪剩余股份,大众集团加快电动化步伐

大众汽车收购奥迪剩余股份,正式转让预计将于明年7月或8月的奥迪股东大会上完成。

1959年收购包括奥迪在内的”新汽车联盟“,使得戴姆勒-奔驰一度成为联邦德国最大的汽车制造商。但由于经营问题,新汽车联盟在1964年面临财政危机。同年,大众出手收购了新汽车联盟近50%的股份,奥迪开始正式脱离戴姆勒,成为大众集团中的一员。

迄今为止,大众集团拥有奥迪99.64%的股份,剩余0.36%仍被几位少数股东紧握手中。当地时间6月16日,大众集团表示,将支付48%的股价溢价,以每股1551.53.欧元的价格从这些股东中买入剩余股份。据Refinetiv的数据,周二当天奥迪股价一度报1050欧元/股,大众相当于以2.37亿欧元的价格入手15.2749万股奥迪股票。

今年三月,一度传言大众集团希望正筹备“挤走”奥迪剩余的少数股东,以拥有这家公司的全部所有权。资本市场闻风而动。自1999年6月上市以来,奥迪股价逐步攀升至500-900欧元/股的区间。至当地时间2月25日,奥迪股价为860.9欧元/股。截止财经网汽车撰稿,奥迪股价已飙升至历史高位1753.40欧元/股。

就在同一天,大众汽车宣布,已向斯坦福大学研究团队的QuantumScape注资2亿美元,用于推动固态电池技术的联合开发。开发人员称,固体电池使用的是固体电解质,具有更高的能量密度,以及更好的热管理,在提高续航里程的同时,能够减少自燃风险、降低对冷却系统的依赖。

近期,大众集团正全方位发力电动化。有消息人士称,保时捷CEO奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)被任命为大众集团品牌负责人,此举是为了加速纯电车型iD3和第八代高尔夫(Golf 8)的量产问题。本月初,大众宣布将由奥迪CEO马库斯·杜思曼(Markus Duesmann)直接领导一项名为“T Mission”的电动计划。项目计划在2025年推出一款名为”特斯拉斗士“的全新车型,与特斯拉争斗意图明显。与此同时,马库斯·杜斯曼成立新的业务单元“Project Artemis”,计划在创纪录的时间内为奥迪研发出更多电动车型。

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