销量平平的林肯为何坚持国产 飞行家有挑战X5的实力吗?

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销量平平的林肯为何坚持国产 飞行家有挑战X5的实力吗?

通常来说,豪华品牌在国内虽然有建厂国产,但大多是中低端车型,像中大型SUV这种车型一般很少见到国产版本,比如豪车的领头品牌BBA,X5、GLE、Q7,悉数为进口车型。原因也很简单,国产需要改造或者新建生产线,相较于进口而言虽然降低了售价,有拉动销量的作用,但因为这类车型本身销量不会很高,由此产生的成本甚至要高于大销量带来的利润,自然也就没人会这么做了。

不过林肯这个品牌倒是有点意思,继冒险家国产以后又要将中大型SUV飞行家国产,这在同级车型中非常罕见,而且按照逻辑,难道不应该是中型SUV的航海家更早一些国产吗?根据我们的推测,林肯这样的做法很显然就是想要在豪华品牌中大型SUV国产车型这一细分市场内有所作为,撇去BBA不算,剩下的二线豪华品牌中,只有凯迪拉克在华国产最为积极,相应的销量也是最高的。

国产化的优势非常显著,就是价格下降,进口版本的林肯飞行家目前在国内售价为62.88-68.88万元,搭载3.0T V6发动机,最大马力355Ps,匹配福特最新的10AT变速箱,并且搭载四驱系统。而国产车型在动力系统方面没有简配,同样的规格,同样的数据,很可能发动机部分依然是进口而来。

在配置版本方面,目前在售的进口飞行家低配车型与将来国产的低配车型基本一致,而进口版的高配大约和国产版的次低配对等。而国产版还将会有另外两款更高的配置版本可供选择,当然配置因人而异,不能单纯地用配置的高低来评判,还要带上价格。同样的配置下,进口版本的车型售价平均要比国产版预售价贵了6-7万元,这样的差价其实已经很明显了。

但这还不是非常有利,更有利的是国产版本随着零配件供应链的深入,国产化率提高、产能提升等多项因素叠加,有着一定幅度优惠也是非常有可能的。届时飞行家的价格优势就非常明显了,原本就比X5、GLE等车型便宜一大截,要是再有优惠,那就是性价比爆棚了。

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