自主大佬也缺钱!吉利谋划回归科创板融资169亿元

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自主大佬也缺钱!吉利谋划回归科创板融资169亿元

6月17日晚间,吉利汽车(0175.HK)发布公告,董事会批准可能发行人民币股份及于上交所科创板上市的初步建议。

吉利还表示,发行人民币股份所得款项在扣除发行开支后,拟用于吉利集团的业务发展及一般营运资金。

之所以如此火急火燎投向上交所的怀抱,意味着,吉利缺钱了。

虽然贵为自主品牌老大,每年卖车的营收数目都不小,但吉利这些年四处买买买,财务已经吃紧。

回归A股,是当下解决财务紧张的最好选择。

买买买带来沉重的财务压力

通过买买买,吉利控股的汽车帝国越来越庞大,但在光鲜的外表下,却承受着不小的财务压力。

我们来算一笔账:

2017年,收购DRB旗下宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份,虽然吉利没有透露具体金额,但有媒体推算,这两笔开支总计约为12亿元人民币。

2018年,以约90亿美元(折合人民币约566.7亿)收购戴姆勒9.69%股份。

同样在2018年,与世界第一大自动变速箱厂商日本爱信株式会社签署协议,共同出资成立合资公司,主要从事前轮驱动6速自动变速箱及相关零配件的制造与销售,其中吉利出资2.93亿人民币。

这些买卖,总共花费吉利超过580亿元。

完成上述收购行为之后,后期投入也不少。

根据公开消息,吉利集团拟投19亿美元重振路特斯的雄风。戴姆勒这边,吉利和戴姆勒之间的合作也紧锣密鼓的展开,包括成立合资公司,在全球范围内推动smart品牌转型。

这些,花的都是真金白银。

但吉利并不满足,又把目光放到了商用车身上。近日传出消息,吉利或用4亿元抄底华菱星马15.24%股份,以弥补商用车短板。吉利商用车内部人士也证实公司与华菱星马有接触,说明此事可信度较高。

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