原创 丰田Sienna两年后国产,高端MPV市场别克大众丰田三足鼎立?

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原创 丰田Sienna两年后国产,高端MPV市场别克大众丰田三足鼎立?

中国的MPV市场,虽然从未成为主流,但却早已成由个别寡头引领的两极分化格局。20-50万价格区间内,别克GL8家族独占绝大部分市场份额;更贵的价格区间里,丰田埃尔法、塞纳等车型成为消费者们加价追逐的对象。当GL8不断向上探索时,丰田也打算以国产塞纳向下拓展。两大圈层中的绝对霸主开始相互渗透,MPV市场的平衡会发生怎样的变化?

丰田Sienna,虽然从未由官方正式引入,但在平行进口车渠道中较高的热门度,让这款车并不让人陌生。

几年前,对于预算充裕、想要选购一台高端MPV作为大家庭出行工具的潜在用户而言,GL8略显普通/商务、埃尔法价格太虚,而平行进口的Sienna就成了很好的折中选项。万余台的年销量,也足以让Sienna常年稳居平行进口车销量榜前列。

但这并不能让丰田满足。

当由本土品牌主导的十多万元家用MPV市场拓新基本宣告失败后,合资品牌在大尺寸高端MPV领域的竞争,成为新的焦点。在高端MPV市场中可用资源最为丰富的丰田,不会放过这个机会。因此,当上个月全新一代Sienna在美国发布后,国产消息也随之放出。

按照丰田的规划,这款新车会在2022年由广汽丰田率先引入国产,广汽丰田已经开始着手注册Sienna中文译名商标。同时,一汽丰田的Sienna姊妹车型也会跟进国产事宜。

丰田通过Sienna的国产化,将高端MPV下沉到用户基盘更大的市场中去抢占份额,似乎意味着Sienna与GL8之间免不了会有一场正面交锋。

但事实上呢?丰田真的会选择正面相争吗?

平行进口时代的Sienna,价格在40-60万元之间,与主销价位30余万元的GL8本应相安无事。但随着GL8开始用艾维亚车型布局40万元以上市场,以及Sienna国产后势必降低至30万元区间的价格,两者之间的交集增加了。

从理解需求、抓住圈层,到构建优势、推升门槛,实现扩大受众群体,GL8用了20年时间,形成了涵盖20-50万元、家用/商用、主流/高端、四座/六座/七座等几乎所有高端MPV细分市场的庞大车系。而新入局者,很难直接与GL8全方位竞争,更合适的方式是盯住某个细分市场实行单点突破,然后再逐步引入不同功能定位的车款实现用车场景的全覆盖。

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