短暂试驾五菱宏光mini EV,空间还算不错,底盘调校是亮点

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短暂试驾五菱宏光mini EV,空间还算不错,底盘调校是亮点

关注五菱宏光mini EV也有一段时间了,最近从我们当地销售那里得知有试驾车到店了,于是中午利用短暂的休息时间去试驾了一下。销售说车刚到,还在仓库,于是又坐销售的车去仓库看车。由于车还没有上牌,不能上路行驶,所以只在4S店的园区里面随便转了转。下面说说主要感受。

试驾的车型是29800元的最低配版本,和一些四轮老年代步车价格差不多了,续航120公里,没有空调(但是有空调按键),仪表盘也是黑白数字显示的。由于销售也是刚见到实车,所以对别的配置也不太清楚。

的这款车最顶配也才卖38800元钱,有空调、有彩色仪表能显示续航、时速、驾驶模式等一些基本信息,全系车型没有点烟器。不过今天没有见到试驾车,其余配置也不清楚。

简单试驾后总结一下这款车的优点,首先是空间还算能接受,本人身高180CM坐主驾驶,销售175CM左右,前排坐下我们两个大汉后后排空间还能勉强坐进一个身材娇小一点的女生,对于这样一辆微型车来说,这个空间利用率算可以了。

第二个优点是提速快,默认经济模式下车内坐两个成年男性起步时还是很轻盈的,方向盘右边有个S键,切换到运动模式后提速还更快。但由于园区不大,还停满了车,所以跑不起来速度,我最快就开到30km/h,而这款车的极速可以达到100km/h,应付城市道路和一般快速路是没问题的,跑高速的话就要小心一些了。

第三个优点是这小车的底盘调校很不错,有些出乎意料,称得上是这款车的一大亮点。园区里路面凹凸不平,还有很多减速带,开过去感觉底盘很整,感觉很有韧劲。车内坐两个成年男性过减速带没有减震到底,哐啷哐啷的廉价感。销售小伙自己也说悬挂底盘不错完全对得起这个价位。

短暂的试驾同时也发现一些缺点,最大的缺点就是速度起来后有噪音,车内能明显听到,在车前面传出来的,不是电机的声音,这车的电机在后面,电机的声音就是无刷电机的声音,不算大。而我说的这个噪音就像燃油车空调压缩机运转的声音,但是我试驾的这个车型根本就是没有空调的,所以销售也不知道这到底是什么噪音。车行进的时候就有噪音,停住就没有了。

时间仓促也没仔细体验,以上说的这些仅供参考,希望大家不喜勿喷。

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