3秒抢光500台雅马哈NMAX155,中国消费者不缺钱,缺的是被尊重

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3秒抢光500台雅马哈NMAX155,中国消费者不缺钱,缺的是被尊重

2.58万的售价,首批500台上网,3秒抢光,可见雅马哈NMAX155的魅力,也可见中国人的购买力。不为别的,只为对标2.699万元的本田PCX150有诸多的优势。

相比本田PCX150配置单缸水冷,前碟后鼓,无ABS,NMAX155配置为单缸水冷,前后碟刹双通道ABS,显得更有诚意,然而我们注意到两个细节,NMAX155延续了进口产品的一贯作风,同样的产品,到了中国市场不是减配就是价高。

最大的遗憾就是后轮循迹系统,也就是TCS牵引力控制系统被减配。雅马哈NMAX155在印尼工厂生产,印尼首发并在印尼标配TCS,到了中国市场TCS却被砍掉了,这成为最大的槽点。

另一个细节在减震。后双枪减震器被简配成普通液压弹簧减震,而印尼版的是气瓶减震器。

是中国人不配拥有好产品还是中国市场不配认真去做,很多事例说明,市场大不一定用户的话语权就强。

用户的话语权来自几个方面,排在第一位的就是监管,包括法规和机构。消费者的意愿通过法规和机构传达出去,才能和生产厂在地位上对等,并得到重视,一两个消费者反映的问题根本得不到重视,就算是一群消费者不利用法规,旷日持久地争取权利,也不可能得到厂家的重视,这样的例子比比皆是。

排在第二位的就是市场结构。如果同级别的竞争者少,进口厂商就会达成默契,形成价格和配置的潜规则,在同样的规则内进行有限度竞争,以获取最大的利润。这只能说国内厂商技不如人还不在其他方面弥补,因为没有技术压力,使得合资厂或者进口商品不拿出最新技术,国内的消费者也就无缘享受了。

排在第三位的就是消费者的心里。不得不说雅马哈对中国用户的心理拿捏得很准,对于NMAX155的定位、配置和定价都紧紧抓住了消费者的心理。

首先,定位对标本田PCX150,价格便宜,加1分;其次,前后碟刹并配置ABS,相对于本田前碟后鼓没有ABS简直是天上地下,加1分。这2分足以让用户掏钱,至于减配了TCS、气瓶减震那都不是事。

可以说,正是消费者的态度才惯出了生产商的傲慢,这一点上怪不得别人。

3秒钟抢光500台,可见中国消费者不缺钱,缺的是被尊重。

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