吉利回归科创板背后:自主一哥的资本救赎

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吉利回归科创板背后:自主一哥的资本救赎

【导语 :4月30日,证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》,明确提出,将境外上市红筹企业的市值要求调整为“二选一”。原本市值不低于2000亿元人民币的准入门槛,被放宽为市值200亿元人民币以上,且拥有自主研发、国际领先技术,科技创新能力较强,同行业竞争中处于相对优势地位。这就为市值超过1000亿港元的吉利汽车回归A股扫清了门槛上的障碍。】

撰文|张 弛、编辑|禾 子

6月17日晚,吉利汽车(HK.0175)发布公告,董事会已经批准了公司在上海交易所科创板上市的初步建议。粗略计算,这次回归A股市场的吉利汽车能够筹集超过170亿元的资金。

目前在香港上市的吉利,正在推动和沃尔沃汽车的全面整合。而整合的主要目的之一,就是希望能够将沃尔沃的资产或装进吉利在香港的上市公司,或者在斯德哥尔摩再上市,为沃尔沃乃至整个吉利集团的新一轮发展找到足够的资金。此次借政策东风登陆科创板,对于吉利汽车来说,为未来沃尔沃汽车的整合上市又找到了一条新的渠道。在上海、香港以及斯德哥尔摩之间,选择一个市盈率最高的市场来募集资金,对于公司来说可以实现利益的最大化。

自主一哥,并不富裕

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