豪车越来越不豪了!从72万一路跌到29万,入门即9AT+适时四驱

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豪车越来越不豪了!从72万一路跌到29万,入门即9AT+适时四驱

一个汽车品牌到底在市场上有着怎样的表现,才能够稳定立足呢?从最近十几年的汽车发展历程来看,很多车企都曾经得到了无数国人的青睐,可是真正能够一直成为标杆的合资车企也不多,尤其是从当下汽车局面来看,只有四大合资品牌大众、本田、丰田、日产,三大豪华品牌宝马、奔驰、奥迪是不愁销量的,其他的车企生存可以说并没有那么容易了。作为一款经典越野车型,当年揽胜极光价格一度高达72万元,而且还是加价20万,可是如今呢?在今年全新揽胜极光换代后价格跌到了35万元,而且在这几个月时间里,新车又降了6万,如今新车的起步价格都跌到了29万元,质感媲美奔驰,性能可比普拉多!

全新极光在外观上融合了星脉的极简设计风格,同时蚌壳式发动机罩,悬浮式车顶,极具辨识度的D柱等路虎品牌基因也系数到齐。不同之处在于,极光相比星脉线条更为紧凑,车顶后部线条的滑落更为明显,营造了更加前卫的车身比例。

特斯拉那种一块屏幕搞定一切的纯粹极客主义,极光并没有认同,它对内饰的极简设计有着自己的理解。霸占中控台的双屏触控信息系统实在抢眼,由两块10.2英寸触摸屏组成(InControl多媒体系统)。上方屏幕为曲面设计,同时角度可调;下方的屏幕则被整合到了中控台,全地形反馈系统可以在这里设定,越野也可以很精致。

全新极光搭载的是一台英杰力的2.0T发动机,还有48V的轻混系统,我对这套动力系统也很期待,毕竟这也是路虎气息第一款搭载轻混系统的SUV,未来的油耗表现应该有惊喜。

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