燃油车能去的地方,电动车真的也能去?

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燃油车能去的地方,电动车真的也能去?

燃油车曾跨过的山和大海,电动车也要征服这一切。从沙漠斗到雨林再斗到冰川,电动方程式的野外版——Extreme E,并非以拯救这个星球为己任,而是志在踏破地球上每一寸土地......

自从电动方程式开始切切实实加大其公关宣传力度之后,电气赛车运动便成为一种克服认知失调的锻炼。

赛车运动是竞争和挑战,是强大自我之间的正面交锋一决高下。此外,尽管没有人喜欢承认,但这些强大自我过程中经常火星撞地球造成的撞车场面,或者大大块碎片在物理规律使然下以奇妙角度到处横飞的末日场面,也是赛车运动引人入胜之处。电动方程式在这些方面可谓看得人津津有味,不过赛车运动也是关乎为观众带来发自内心的原始快感,关乎弥漫比赛现场的燃料味、高亢声浪和深度改装引擎确有可能随时爆炸火龙乱舞所带来的感官刺激。你不能奢望从一个个器官从身体上移除后,仍然相信每个个体的功能一切如旧。正因为这样,某些标榜速度的大赛有时会用相当不屑的态度看待赛车电气化一事。坦白地说,这是完全可以理解的反应。

究其原因,部分在于蓄势,毕竟既得利益者往往抗拒改变是无可否定的事实。另一部分则可归咎于电动车声威不如内燃机那样咄咄逼人,今后也不可能杀声震天,因为高功率电动马达的声浪本来就弱似蚊鸣,胎响也无法与多汽缸引擎全力发功造成的轮胎惨叫声相提并论。但这样并不是说电动赛车不入流,也不等于电动赛车无法扣人心弦,只是方式有所不同。

跟所有新兴比赛方程式和相关科技一样,电动赛车的比赛形式最少在现阶段仍然受到诸多限制。所以请勿妄想很快会出现全电动勒芒大赛,主要原因是电动耐力赛势必为那些制定赛车重要规则的人带来存亡危机,不过主要玩家斥巨资开发电动赛车以配合阵容不断扩张的电动街车已经是势在必行的发展。电动方程式过去两年便博得很多赫赫有名的门派加盟,保时捷、奔驰和奥迪就是个中例子,因为这项大赛是他们把电动街车与尖端赛车高速又性感的世界扯上关系的唯一舞台。

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