国产宝马的旗舰车型,有颜值有实力,可为何总在BBA销量中垫底

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国产宝马的旗舰车型,有颜值有实力,可为何总在BBA销量中垫底

相比之下,宝马5系的内饰设计可以说没太多亮点可言,虽然在使用上非常便捷,但和竞品相比,谈不上豪华也谈不上科技,这也是许多消费者一直吐槽宝马的地方。

车型定位发生偏差以及品牌文化的差异:

一直以来,奔驰负责豪华、奥迪负责科技,而宝马负责运动,这个车型定位可谓深入国人的骨髓了,不过只要细细研究,就会发现宝马在运动化的道路上越走越偏。首先是在驾驶上,宝马车型历来以出色的操控性能著称,转向手感和发动机调校都是明显的运动取向,但这一代的5系开始走偏了,转向不仅变得轻柔,油门和发动机响应也变得更为慵懒,加上底盘的设定越来越偏舒适,这让许多宝马粉伤心不已,消费者也因此出现了流失。而奔驰和奥迪却始终坚持着自己的定位,消费者也更容易接受始终如一的车型。

另一方面,宝马的品牌文化受众面相比奔驰和奥迪更窄一点,国人好面子,有能力购买这一价位车型的消费者更希望向外人展现成功的姿态,因此更为豪华的奔驰拥有相当的粉丝群体。而奥迪虽然以科技著称,但它毕竟有前代车型奠定的“官车”基础,一些不张扬且有实力的消费者更喜欢它的低调内敛。相比之下,宝马一直主打运动,其受众群体大多以喜欢刺激和激情的年轻人为主,相比奔驰和奥迪,数量上天然就要少一些,更不用说当前运动风格的弱化,也造成了部分粉丝的流失。

价格优势较弱:

最后一点原因很可能来自于价格方面,虽然奥迪A6L最后完成换代,但其在价格方面的优势却最为明显,以入门款低配车型来看,4S店报价已经跌破36万,相比5系和E级接近43万的起售价优势巨大,这也是奥迪销量遥遥领先的重要原因。E级和5系的起售价非常接近,但消费者对E级的认可度要高于5系,在同等价格下竞争,5系明显吃亏不少。这种高不成低不就的状态便使得5系非常尴尬。

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