首款平行进口的中国品牌车型诞生,售价居然要三十多万

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首款平行进口的中国品牌车型诞生,售价居然要三十多万

一提起改装车,多数人想到的都是炸街扰民的小钢炮以及在赛道中驰骋的各类性能车,殊不知改装比例最高的车型却并不是它们,而是硬派越野车。

对于喜欢竞速的玩家而言,只要预算足够充足,买一台动力足够强劲的性能车下赛道即可,但对于硬派越野车的玩家来说,即便是拥有了性能足够强悍的牧马人、兰德酷路泽,在畅快地越野之前同样也少不了一些必要的改装。

因为与轿车追求操控与动力性能相比,制约硬派越野车性能表现的因素非常多:前后杠的造型决定着车辆的接近角、离去角;进气口的位置决定着车辆的涉水深度;差速锁的多少决定着车辆的脱困能力;轮胎的花纹决定着在不同路面下的附着能力……能够改装的地方几乎遍布全身。

由于法规限制,改装车一直处于灰色地带,过度改装甚至无法通过年检。面对众多改装爱好者的刚需,难道就没有一个折中的方案?

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