为何我们要为爱驰进军欧洲点赞?

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为何我们要为爱驰进军欧洲点赞?

​"弯道超车"是在新能源领域提及次数相当多的一个词语。

传统燃油车时代,中国车企因核心技术落后导致发展缓慢,只能依赖于用市场换技术,但30多年的合资历史,却更多的是为外企赚足了利润和市场,国内车企仍然在追赶的道路上。

在新能源汽车领域,情况却有很大的不同。在电池、电机、电控这些新能源汽车核心领域,中国的零部件企业都很强,甚至局部领先其它国家。

在原材料供应、动力电池、整车控制器等关键零部件研发生产到整车设计制造,以及充电基础设施配套建设的完整产业链,我国也已经具备了一定的产业基础和优势。

新能源领域的弯道超车并非天方夜谭,反而更像是一个触手可及的梦想,或许这也是为何国家要大力发展新能源汽车的一大重要原因。

得益于补贴政策的推动,以及车企在新能源领域的倾心投入,我国在电气化道路上进步非常迅速,虽然谈不上"弯道超车",但是已经成长到令国外车企感受到威胁的底部。

近日,造车新势力中的爱驰汽车正向法国科西嘉岛出口首批欧版爱驰U5,随着爱驰今年获得科西嘉岛500辆大订单陆续完成运输,它也一跃成为第一家大规模出口欧盟国家智能电动汽车的中国新创车企。

对于爱驰进军欧洲,雷诺董事长塞纳德也给予很高的评价,他称以爱驰为代表的来自中国新参者,让本土车企面临来自欧洲内外的激烈竞争,并表示欧洲车企必须扭转局面,来应对新玩家的挑战。

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