拜腾,众泰欠薪的背后,证明什么?

(1/2)
客户端
东方号

举报

举报原因:
东方资讯  >   汽车 频道  >  正文

拜腾,众泰欠薪的背后,证明什么?

自从6月起,汽车世界开始重现光明,当然,这指的是大部分企业,还有小部分企业在历史的洪流和疫情的冲击下,彻底暴露出了问题。嗯,没毛病,我指的就是最近曝出欠薪的拜腾和众泰。

先说说众泰

说到众泰,我们总是把它和保时捷联系到一起,的确众泰老款的车型设计确实备受诟病,不过最近的几款车还是有自主的设计元素在其中的,其实众泰也在改变着自己不是吗?

好了,我们说回众泰欠薪事件,6月12日,众泰汽车湖南基地发布了一则神奇的放假顺延通知。在疫情过去的现在,还顺眼假期,堪称良心企业,但是,看到放假日期,颇有一种斯巴达的感觉。为什么?放假时长是:

2020年7月1号到2021年6月30日。

WHAT?放假一年?这是集体出去郊游的节奏啊

在这则通知当中,还鼓励员工离职。好吧,这段话的意思是,我放你们假,然后找工作去吧,当然了,补偿还是有的,底薪(最高3000)X工龄。当然这是湖南基地的文件, 众泰总部方面是否如此现在还不得而知,相信很快官方会有进一步的解释。

再来看拜腾

6月22日,有媒体报道拜腾汽车已经拖欠员工工资几个月了,涉及人员超过千人。此前,拜腾内部流出过一份邮件,提到下属员工4-7月工资按不同比例缓发,延期发放的钱将在9月7日前,随8月工资一次性支付,但员工称并没有发过工资。

除此之外,有消息称,拜腾位于上海,北京的办公室已经全部撤走,南京工厂也因为欠费而断水断电了,几千名员工都在远程办公,

从这两件事情可以看出,目前众泰和拜腾,恐怕到一个很困难的时期。

其实不难想象,这两家的问题根源都是一样的,那就是钱!众泰收不回来钱,车又卖不动,新车迟迟没有上市,让市场失去了信心,时间一长,市场难免会遗忘。而今年的众泰TS5其实大家还是非常关注的,不过至今还未上市,市场预期由热转冷,由浓转淡,不过众泰还是在努力,比如“众车出行”在6月23日正式在杭州开启,由此可见众泰正在谋求多元化转型,通过多渠道来回笼资金,熬过这段寒冬可能就会有新的春天。

拜腾更是如此,气势汹汹挥剑吆喝了两年,车展没少去,但是实车至今还没见到下地。在小鹏、未来、威马这造车三大新势力的挤压下,拜腾的落寞,似乎也是必然的结果。唯一解决方法就是尽快复工,让新车快点下线,回报投资人。

归根结底,造车是一种实力的体现,风雨飘摇的日子,更是考验各家造车势力的实力,拜腾或许能靠着PPT四出圈钱,但是在疫情这样的考验之下,他的能力就显得微不足道了。不同于众泰,至少众泰新车已经下线,等的就是上市,而拜腾新车下线遥遥无期,投资人心态相对来说更加急迫,再说众泰好歹也是国内大厂,和拜腾这样没有工厂相比的还是会更好一些,未来复苏的可能性也更大。

归根结底,今年汽车厂商的日子不好过,疫情的影响还会持续一段时间,现在比的就是谁能熬,熬过去了就百尺竿头更进一步,熬不过去就只能说再见,市场对大家都是公平的。

热门推荐

联系我们|eastday.com All Right Reserve 版权所有