全系 1.8TD 自动挡,10 万级中型 SUV 大豪越的三个小心思

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全系 1.8TD 自动挡,10 万级中型 SUV 大豪越的三个小心思

心思三:低配不低,中配很足

虽然很多车企在定价时,低配产品往往只是一个价格象征,并没有实际销售意义,可是这次吉利在豪越的配置安排上却没有这么做。

前面已经说了,最低配仍然是1.8TD+7DCT的动力组合,而不是手动挡或者三缸,就已经说明了一些问题。同样再看配置方面,最低配的进取型也不是"丐中丐",像电子手刹、全LED大灯、LED日间行车灯、10.25寸中控大屏、GKUI系统等关键配置都有。省略掉的配置主要是天窗、无钥匙进入/启动、倒车影像等舒适性配置,从生产的角度来完全可行。

当然吉利希望主推的显然是中高配车型,特别是11.96万元的豪华型,提供了包括侧气帘、定速巡航、倒车影像、皮质座椅、全景天窗、无钥匙进入/启动、自动空调等高级配置,而且还增加了高级软质内饰这一项。因此无论是从功能性还是品质感层面来看,中配豪华型的性价比都是最高的。

顶配车型主要是增加了L2级辅助驾驶系统和主动安全系统,仪表盘和中控大屏升级到双12.5寸,增加8寸HUD显示,还有包括车载空气净化装置、全景影像、电动感应后备箱等科技配置,但是整体价格要上涨2万元。

驾仕总结:

对吉利来说,今年141万辆的总销量目标如果不进行调整,就意味着吉利推出的新车都必须要迅速走量来弥补第一季度的销量损失。而从豪越的定价就可以看出,吉利再次回到了高性价比路线,价格直接一步到位,以求在10万元价位挖掘出和博越PRO不同的用户群体——主要是更集中于对空间的需求和对性价比有高要求的群体。

实际上,豪越这步棋的核心在于,它在10万元价位有着"田忌赛马"的优势——比功能性,豪越比其他一线自主品牌中型SUV多了一个七座优势;比配置,豪越起步就是1.8TD自动挡;比性价比,豪越要比对手同配置车型至少低一万元。更何况如果既要7座,又要高性价,还要一线自主品牌,那就只有豪越这个选择了。

文|JackieLXX

图|JackieLXX网络

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