普拉多停产,汽车“理财产品”加一?

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普拉多停产,汽车“理财产品”加一?

6月23日,一汽丰田最后一辆普拉多下线,这意味着普拉多在华正式停产。第一代普拉多诞生于1990年,30年间已经获得了无数消费者的认可,这么多年来,相信大家对这款车印象最深的,就是它的耐用性和保值率。

作为一款硬派SUV,普拉多越野能力出众,可靠性更是一流,有段子说“普拉多10万公里刚过磨合期”说的就是它皮实耐用的特点。而关于它的保值率,网上流传着“你有钱时带你游遍天下,破产时卖掉它东山再起”、“新车卖45万,二手车卖50万”等段子,其变态的保值率让这款车堪称汽车中理财产品。

“新车落地打八折”,从开出4S店那刻起,新车就开始贬值了。像普拉多这样二手车比新车还贵的毕竟少之又少,能称得上是“理财产品”的更是凤毛麟角。今天,咱们就借着普拉多停产的消息,咱们来盘一盘汽车中的那些“理财产品”。

第九代三菱Lancer EVO

三菱EVO全称Lancer evolution,一共推出了10代车型,今天要说的是第九代车型,因为它的理财效果最好。第九代 lancer evolution车架代号CT9A,因此也有很多车迷称其为三菱CT9A(就像很多宝马车迷喜欢把3系标轴成为G20、长轴称为G28一样)。

那么第九代lancer EVO理财效果好到什么程度呢?下图是笔者在某二手车网站上搜索的2006款EVO(即第九代车型)的信息,可以看到,价格最低的都要42万,车况好点的甚至要六、七十万。要知道,2006款EV0新车含税价也才49万多,这开了十多年,还能多卖10几万,简直是想都不敢想的事情。

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