不容有失,吉利大豪越“低价”背后深层次原因分析

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不容有失,吉利大豪越“低价”背后深层次原因分析

当吉利大豪越价格公布的时候,我们团队无不感慨:车市凉得好快!

在经历了4、5月份的“报复性”购买之后,6月当月,汽车业内人士越来越深刻的感受到市场的寒意。最严峻的,有厂家向我们透露,周订单量以环比30%以上的速度下滑。在此背景下,任何风花雪月的追求都是不务实的。比如,中国品牌这几年一直努力的品牌价值塑造,让位于底线思维下的以量求存。

吉利大豪越10.36万元的“低价”确实让我们有点意外。为此,我们团队专门探讨了吉利大豪越定价便宜的几种可能性:

一是研发成本低。鉴于大豪越的级别,有种说法认为就是吉利之前的失败之作:豪情SUV的魔改。而且从车身造型(车顶,腰线,车窗布局,ABC柱位置等)的高度相似性,也不得不让人有点相信大豪越是豪情魔改的说法。但参加吉利官方试驾的媒体表示,大豪越是与吉利嘉际同平台,是嘉际的魔改。无论前者还是后者,大豪越的研发成本都比较低,这点从其用料也可以证明。

二是用料成本低。之前我们一篇文章分析过大豪越的机械性能,作为一辆中型SUV,大豪越的机械性能是比较低的。机械性能低,也就意味着成本低,比如扭力梁这种低端SUV或者面包车才采用的非独立后悬挂。此外,其目标客户不太在意的地方用料也能省则省,比如,内饰大量硬塑料,铸铁发动机,10万以上价位少见的2个安全气囊等。当然,作为中国品牌乘用车销量最大的吉利,在目标客户在意的地方还是没有丧失中国品牌的特点,比如,成本几百块的中控大屏。

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