​普拉多国内正式停产/长城欧拉被爆自燃/庞大汽车起死回生

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​普拉多国内正式停产/长城欧拉被爆自燃/庞大汽车起死回生

①寿终正寝:一汽丰田普拉多正式停产

6月23日,一汽丰田最后一辆普拉多下线,这意味着该车在华正式停产,17年时间里累计生产346706辆。

与此同时,四川一汽丰田汽车有限公司将取消45000辆/年普拉多3.5L车型产能,未来将用于投产旗舰轿车亚洲龙。

评:普拉多在国内绝对算硬派SUV的常青树,从17年前国产开始,便一直经久不衰,尽管有不少声音吐槽普拉多技术落后、动力孱弱,但良好的稳定性还是获得了不少消费者的青睐。

②有惊无险:河北一欧拉iQ电动汽车自燃冒烟

近日,一辆欧拉iQ在保定市瑞兴路国家电网充电站自燃冒烟。该车疑为网约车,隶属一家汽车租赁公司。目前无伤亡与财损报道,事故原因也在调查中。

据悉,该车型在2019年采用了孚能科技的电池。从视频中可以看到,浓烟从车前半部分冒出,一会浓烟几乎将整辆车淹没,不过短暂的视频上没有显示有明火。冒烟车辆旁边停着一辆疑似长城欧拉R1,网友调侃“边上的R1在瑟瑟发抖 ”。

评:夏季是电动汽车自燃事故的高发期,由于温度较高,电池组内部的温控系统一旦出现问题,就会引发自燃事故,上至百万级的特斯拉,下至几万块的欧拉,都无法避免这个问题。

起死回生:庞大汽车重组后净利润转正

近日,庞大发布2019年年报。年报显示,2019年庞大总资产及营业收入均大幅下滑,但净利润反而成功转正,实现“扭亏为盈”。经过破产重组后,庞大似乎找到了正确的方向。

2019年,庞大总资产为249.2亿元,同比下降24.24%;营业收入220.8亿元,同比下降47.47%。总资产和营业收入下滑,一方面是车市不景气,汽车销售萎靡;另一方面,是因为庞大终端网点数量大幅减少。鼎盛时期,庞大网点数量曾达到1439家。年报指出,由于经营低迷,导致大批经销网点停运,截至2019年12月31日,只剩下402家经营网点。

忍痛关闭这些网点,反而让庞大净利润成功转正。2019年,庞大净利润为1.2亿元,上一年为-61.6亿。这并不是说庞大经营情况已经扭转。2019年,庞大扣非净利润(经营性利润)为-40.5亿元,2018年为-68.4亿元。经营性亏损仍在持续,但已大幅收窄。

评:庞大能够转危为安,的确令人惊讶,但更严峻的考验还在后面,面对萎靡不振的汽车市场,庞大集团该如何应对?

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