月销63辆,奔驰何时受过这样的气?

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月销63辆,奔驰何时受过这样的气?

有谁能想到,在燃油车上几乎一手遮天的奔驰,竟然在纯电SUV上吃了瘪。

大抵是因为全球车企都在持续推动电动化的转型进程,自诩汽车发明者的奔驰,自然不甘落后,其在2018年发布了自己的首款纯电车型——EQC。

到今天,有谁还记得奔驰的首款纯电SUV——奔驰EQC在初上市之时,到底是有多众星捧月,其打着豪华感最深入骨髓的纯电SUV,没有之一的名号出圈,试图再一次用纯电重新定义汽车。可是显然,奔驰EQC并未达到预期效果。

从销量数据上来看,奔驰EQC在今年5月份的销量仅为63辆,且1-5月份的累计销量为364辆。老实说,这样的销量对于奔驰这样级别的车企来说,基本可以说是"惨败"。那么,奔驰自诩花了很长时间研发出的"王牌纯电SUV",为何会有这样惨淡的销量呢?

首先私以为,有一个不容忽视的问题——就是价格,奔驰EQC的售价为57.98-62.28万,补贴后的售价为56.38-60.68万,这个售价即便有着大幅度的优惠,对于消费者来说,也是难以接受,更何况奔驰EQC为了品牌度,并不愿意自降身价。

另外在产品力上,奔驰EQC其实并没有太多优势,就拿续航里程来说,奔驰EQC的续航里程为415KM,这个续航里程虽然也能接受,但是横向对比下比EQC价格低很多的蔚来ES6(510KM)来说,特斯拉Model X长续航版本的NEDC续航里程更是达到613公里。你们说,这样一比,奔驰EQC的性价比是不是就低了很多。

写在最后

其实归根结底,奔驰EQC之所以会如此惨败,其核心原因主要是因为其属于试水产品,而奔驰EQC真正能拿出手的,大概也只有一个品牌效应了。不过话说回来,奔驰EQC的惨败,并不能说明奔驰在电动领域的失败,毕竟体量在那,资金和人才储备都足够,待时机和技术成熟,想要推出"王牌纯电",还是有很大可能的。

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