普拉多的成本价仅10万左右,为啥能卖到40多万?得知原因沉默了

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普拉多的成本价仅10万左右,为啥能卖到40多万?得知原因沉默了

前段时间在网上看到丰田普拉多停产的新闻,消费者心目中的霸道彻底跟中国告了别。国人对它的喜爱程度显而易见,43.58万都被排队疯抢,这就是普拉多在中国的热销程度。

但是有一个问题,从工业成本来讲,打造一台普拉多,刨除税收,运输,人工等成本费用,一台普拉多的价格也就10万左右,从实际来分析,普拉多在海外的价格是20万,在中国却高达40多万,为什么会出现这种情况?

现在大部分品牌车都是流水线模式,丰田采用的大部分零件都能做到自给自足,从发动机,变速箱,车身结构,门把手再到一些细碎零部件,丰田可以用最低成本打造一辆新车。

目前的工业成本大部分都使用在物料和设备上,至于人工,已经被机器给取代,所以一辆普拉多的工业成本价也就10万左右,但是为什么国内的普拉多却卖到40多万?实际上不止普拉多,国产陆地巡洋舰的价格同样比海外版本贵,贵自然有贵的价值,普拉多的品牌影响力让丰田敢于在它身上狮子大开口。

豪车的成本价都低到难以置信的地步,但是不管它们把价格卖得多高都不用担心销量,理由就是消费者喜欢。消费者买豪车不就是看中它们的品牌吗?拿路虎揽胜来对比,高达百万的路虎揽胜,如果哪天甩到几十万,它在消费者心里的形象就会大打折扣,有些人就会把它称为“伪豪车”,丰田普拉多也是一个道理,毫不客气的说,消费者看重的正是它的高产品力。

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