9AT都“安排了” 你还说长城汽车没技术?

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9AT都“安排了” 你还说长城汽车没技术?

更为重要的是,根据此前长城汽车零部件产业集群的发布的产品信息显示,未来长城汽车的四驱系统也将会实现“自研生产”,这也就意味着,在SUV市场已经明显朝着越野通过性能的诉求转变的当下,长城汽车未来的产品将会提供更多的四驱车型以满足市场的需求。

而在自研自产的条件下,成本将会大幅度的降低,而且装车数量也会全面增加。未来,哈弗极有可能把四驱作为一个品牌的核心,进而实现品牌的高端化发展。

没有对比就没有伤害。纵观中国品牌销售占比最大的城市SUV,配备四驱系统的车型并不多,原因在于大部分中国品牌对动力系统与四驱系统的匹配与调教的能力是捉襟见肘的,更遑论说自主研发并生产四驱系统了——这就是一个非常客观的现实。

新能源布局深谋远虑

对一个汽车企业来说,既要脚踏实地,又要仰望星空。在传统的变速箱、发动机等核心领域完成踏踏实实的深度布局后,在新能源领域,长城汽车所执行的也是极为稳妥的两条腿走路的方式——以传统的电动动力和氢燃料电池动力作为两个发展方向。

在目前发展得如火如荼的电动动力领域,长城汽车把关键的关注点放在动力电池和电动机的领域。在动力电池的层面上,不久前,长城控股旗下蜂巢能源正式发布了无钴电池。

在钴资源正在趋向于枯竭的时候,以镍钇锰的电池架构形式,站在了这一领域的前列。

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