9AT都“安排了” 你还说长城汽车没技术?

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9AT都“安排了” 你还说长城汽车没技术?

两年前,长城控股建成氢能技术中心,全面具备燃料电池汽车核心部件的测试、试制,以及整车集成与测试能力。

首款70MPa车用高压瓶阀

日前,长城控股的未势能源科技有限公司自主研发的首款70MPa车用高压瓶阀进入量产前最后测试阶段,生产制造工作也已初步启动,并计划于2020年下半年正式规模化投放市场。

该产品的国产化将引领中国氢能产业链技术向上突破,也标志着自主车载储氢核心技术向前迈出了重要一步,将进一步推动燃料电池汽车产业化发展。

在氢能源动力领域的突破在于解决了氢燃料的制取和存储的低成本方案,显而易见的是,长城控股在氢能源动力领域的布局,也不仅仅局限于为长城汽车提供氢燃料电池技术,而是放大到了整个产业。

写在后面:长城汽车在技术发展的路线上,走的要比其他本土品牌更稳、更远远,也更有前瞻性。在核心零部件产业的自力更生,不仅使长城汽车根本上避免了被国外供应商“卡脖子”情况的发生,而且也使长城汽车形成了一个良性的低成本、高效率的发展模式。

换句话说,自力更生给长城汽车带来了什么呢?最典型的例子就是,在很多本土品牌的SUV产品连四驱系统最基本的动平衡都解决不了,而只能全系投放两驱车型的情况下,长城汽车早在6年前能够开发出哈弗H9这样的产品,并投向市场——而且还收获了非常不错的口碑。

桃李不言,下自成蹊。

注:图片源自网络

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