从碾压A6到惨遭停产,对比新老皇冠,解密神车辉煌如何离去!

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从碾压A6到惨遭停产,对比新老皇冠,解密神车辉煌如何离去!

物竞天择,适者生存是自然界亘古不变的法则,这句话同样也适用于汽车市场,并不是所有车型都能像卡罗拉一样传承很多代,很多车型或是昙花一现或是辉煌一阵就埋没于车海之中。

丰田皇冠对于很多人来说曾是人生中第一辆Dream Car,但在4月28日随着最后一辆第14代丰田皇冠进入焊装车间,历经15载辉煌的丰田皇冠宣布停产,或许我们心目中的那辆神车将永远不会再回来。

是什么原因,让这辆历经15年总计卖出483679台的一代神车黯然离开呢?通过皇冠的发展史让我们一起来了解一下。

丰田皇冠进入国内的时间非常早,早在上个世纪60年代,皇冠就被少量进口到国内,1973年在周总理的运作下,引进了200台第4代皇冠来解决广交会的用车问题,那时候人们对于皇冠的印象是毫无疑问的豪华品牌。

丰田皇冠凭借出色的产品力在国内站稳了脚跟,随后第6—8代车型也被大量引入国内,主要作为行政用车使用,特别是第8代皇冠曾被大量作为政府用车,很多上岁数的车友对于皇冠一定都不陌生。

随着国内汽车市场的快速发展,2003年第12代丰田皇冠发布并引入国内,当时月销2万的优异表现,击败了奥迪等众多德系品牌,成为了当年最受欢迎的车型,可以说当时皇冠对比BBA一点都不虚。

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