三菱靠不住,平行进口来凑数?

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三菱靠不住,平行进口来凑数?

这也就意味着,这辆原本是偏门的第三代帕杰罗Sport,竟然成了帕杰罗家族中最后的一款新车,搞不好还会是帕杰罗的硕果仅存。

由于在设计上进行了全面的优化,所以第三代帕杰罗Sport自海外亮相之后,国内对于这款车的国产就一直呼声很高。

但是,此时的广汽三菱也早就没有了当年的冲劲,在停产了第二代帕杰罗·劲畅之后,就只有靠着欧蓝德的销量在苟延残喘。

市场的呼声没有打动广汽三菱,倒是引来了平行进口车商。

从2018年年末开始,新一代三菱帕杰罗·劲畅开始出现在平行进口车的领域里,平行进口车商一同带来的,还有平行进口的中东版三菱帕杰罗V93、V87以及V97。

可以这样讲,此时的平行进口车商,撑起了最后那么一点我们对于三菱品牌的希望。同时,也撑起了广汽三菱引进新品的希望。

没错,在欧蓝德之后,广汽三菱就已经再没有一款像样的产品了,好不容易等来了一款奕歌,也是销量迟迟不见起色,难以再为经销商和市场提供更大的信心。

国产车型产品的短缺,以及三菱在新车研发方面的滞后,是现在广汽三菱所面临的最大的问题——自身都难保的三菱,已经无力再为广汽三菱输出什么像样的产品了。

所以,对于广汽三菱而言,能做的只有自救。

从去年下半年开始,广汽三菱开始逐批次的接受此前平行进口商囤积的第三代帕杰罗Sport的国五库存车,并且将这一批平行进口的帕杰罗Sport以新一代帕杰罗·劲畅的命名放到了广汽三菱的渠道里。

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