路在何方:中国车企的自动驾驶之路

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路在何方:中国车企的自动驾驶之路

【摘要】汽车智能化如火如荼,特斯拉来势汹汹,国内车企既爱又恨,与其旁观哀怨,不如放手一搏。过去传统汽车,市场没有换来技术;未来智能汽车,只有技术自主研发,才能赢得市场。

根据6月8日乘联会公布最新的销量数据显示,5月份特斯拉国产Model 3销量11095辆,环比增长205%,位居新能源车销量第一。美国时间6月10日收盘,特斯拉股价定格在1025.05美元,总市值达到1901亿美元,超过丰田汽车(1812亿美元),一度成为全球市值最高的车企,全球汽车工业迎来历史性时刻。随着欧洲政策加码,5月电动车注册量恢复超预期,全年销量有望达到92万辆,同比增长60%;作为新能源汽车当之无愧的“明星”。特斯拉取得如此骄人战绩,除了马斯克的个人魅力以外,其作为智能汽车品类的开创者,特斯拉汽车的自动驾驶功能及OTA升级能力,即使在隔三差五的事故新闻、整车持续降价、自动驾驶功能不断涨价的多重“利空”刺激下,仍然吸引了很多消费者的眼球,并心甘情愿的掏出钱包购买特斯拉汽车。眼看着特斯拉这条“鲶鱼”在慢慢变成“鲨鱼”,国内车企该如何应对?从临渊羡鱼,到退而结网

德国大众集团的CEO迪斯曾明确表示,大众把特斯拉作为电动车领域强劲对手,并承认这家美国汽车制造商所取得的成就。国内车企们,在看到特斯拉的市场示范效应后,对特斯拉的品牌能力与技术能力,也纷纷羡慕不已。国内的一汽、上汽、吉利、东风、长安、广汽、北汽、比亚迪等传统车企,也纷纷举起了智能化的大旗,从组织架构、人才储备、新车型规划等中长期战略上,已经开始做好了正面迎敌的相关准备;蔚来、理想、小鹏等新势力造车企业,更是一开始就以“马斯克的信徒”的身份跨界进入汽车行业,并同时购买了不少特斯拉股票作为风险对冲。

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