电动车产业群雄逐鹿,台州“三分天下有其一”

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电动车产业群雄逐鹿,台州“三分天下有其一”

黄岩广环工贸有限公司董事长杜祥迪的手机响个不停,都是客户来沟通电动自行车塑件订单的。整个5月份,该公司都处于供不应求的状态。而在以往,4月至6月是电动自行车塑件的生产淡季。

“3月份以前,电动两轮车市场还是以电摩为主。4月底,一些城市重提‘禁限摩’,嗅觉灵敏的整车企业迅速反应,‘新国标’电动自行车产品开始占据主导。‘五一’假期还没结束,大批订单就来了。”杜祥迪介绍。

2019年,《电动自行车安全技术规范》《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件GB/T24158-2018》等政策实施,电动两轮车被明确地划分为电动自行车、电动摩托车和电动轻便摩托车。

随着三大主打产品的“身份明确”,电动车市场风起云涌,瞬息万变。

那么,拥有强大“摩托基因”,坐拥“配件王国”的台州电动车产业,能否继续牢牢站稳风口,依旧“三分天下有其一”?

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电动车配件的王国

“作为‘整机’型产品,如同汽车和摩托车,一台电动车覆盖的供应链复杂而庞大。”台州市电动行业协会理事长王文庆介绍,产业链长而广的电动车,具有较强的裂变带动作用,一辆整车能够带动下游50个零部件配套企业以及各类原材料供应和产品销售。

对电动车进行分解,一台电动车主要由电气系统、操纵系统、装饰件部分、车体件部分、随车附件组成。

从产业链来分析,电动车行业涉及上游电子、电机、电源、钢材、塑件、模具、橡胶、仪器、装备等零配件制造企业;整车制造企业为行业中游;经销渠道、展会、金融、交通物流的配套服务为行业下游。

同为国内电动车三大板块,与天津、无锡从产业链配套横向对比,“台州板块”产业链配套竞争优势明显,其“配件王国”的地位更是毋庸置疑的。

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