挑战合资就靠它们了!盘点五款高端自主SUV

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挑战合资就靠它们了!盘点五款高端自主SUV

自主品牌在底层市场已经深耕多年,而为了突破这个圈层,很多实力拔尖的车企已经开始建立全新的高端品牌。可能年龄稍大点的朋友第一反应就是红旗。毕竟多年来红旗是代表身份象征的车型。而年轻的人群,可能对吉利的领克和长城魏派WEY品牌会更熟悉些。这两个品牌诞生于2016年底,至今,中国豪华品牌双子星已经走过了3年发展历程,并初步站稳了脚跟。

还有一个品牌是奇瑞的高端子品牌星途,虽然没有前面三个名气大,但是也自主品牌高端化的一支,还有就是最近比较火的东风汽车高端品牌h,目前我们还不知道具体会有哪些产品推出但是也很值得期待,据悉该品牌将于今年第三季度发布,首款车型计划在2021年投产并上市。

红旗HS5

指导价:18.38-24.98万元

要说国内真正有着高端血统的车企,那红旗绝对是独一无二的存在。HS5作为红旗品牌的首款SUV产品,它的整个设计都是非常有红旗家族的气质,线条优雅贵气,内饰的用料和做工也是相当精致和高级,格调上已经是完全配得起中国第一豪华品牌的冠名。HS5这款产品最大的杀伤力就在于它的定位,实打实的产品力让它的定价与同尺寸的自主产品拉开了一截,品牌影响力也让包括像领克01和WEY VV7这类的自主高端SUV甘拜下风。

HS5上搭载的是纯自主开发的2.0T发动机,从账面数据就能看出红旗的诚意和决心,这台机器的最大马力达到了224匹,峰值扭矩为340N·m,与国际主流的2.0T发动机相比有过之而无不及,与之匹配的是口碑最好的爱信6AT,机械水平不能同级最好,但绝对是主流以上。

WEY VV7

指导价:16.98-18.88万元

熟知WEY品牌的小伙伴都知道,它是第一个以创始人姓氏(长城汽车公司创始人魏建军)的中国汽车品牌。2016年年底,中国第一个自主豪华SUV品牌"WEY"在广州发布,此后开启了自主高端品牌潮流化。VV7是WEY品牌发布后的首款上市车型,2017年上市后销量也一度超过了1万台。WEY系列一直是个家族式高颜值的系列,VV7前脸采用了"黑豹式"仿生造型设计,六边形的进气格栅结合竖型车标设计,整体效果看上去极具冲击力。

VV7全系标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统和疲劳驾驶等配置,顶配车型上还配备了并线辅助、道路交通标识识别和倒车车侧预警系统,整套系统达到L2级自动驾驶级别。动力上,搭载了2.0T发动机,最大马力227匹,峰值扭矩为387N·m,传动系统匹配的是7速双离合器变速箱。

领克01

指导价:15.08-19.88万元

作为吉利汽车集团旗下的高端品牌,领克01是领克品牌和CMA基础模块架构的首款产品,其技术对标豪华品牌,以越级产品实力直面主流合资品牌竞争,上市后以全球领先的安全技术、品质标准、智能互联科技、高效的动力总成和卓越的驾驶性能成功打造鲜明的产品印记,为用户带来了高端全能的用车体验。至于外观,这就是见仁见智的话题了。

领克01的内饰做工也都十分出色,精致的挡把和撞色皮质,都营造出了很强的豪华感。要说缺点的话,那就是整个驾驶体验偏向欧洲化。动力系统方面,搭载源自Drive-E系列的VEP42.0T涡轮增压发动机,最大功率为140kW(190PS),峰值扭矩为300N•m,并提供两驱和四驱车型供选,两驱车型搭载爱信的6AT变速箱,四驱车型则搭载7速双离合变速箱。

星途LX

指导价:12.59-15.09万元

星途LX是星途推出的第二款产品,而星途作为奇瑞旗下的高端子品牌,在产品表现上同样以最高规格示人,因此,星途LX也获得了最好的资源支撑,无论是在技术还是设计上,都代表了奇瑞目前最好的技术。在设计方面,星途LX最独特的地方莫过于它的内饰设计,整体感觉比较简洁,更注重的是在科技化氛围的营造。

从整体来看,星途LX的内部设计不管在氛围展现还是实用性方面都有着不错的平衡。动力方面,星途LX采用的是奇瑞引以为傲的1.6T发动机,作为中国品牌里少有的自主发动机产品,这款发动机在性能方面有着不俗的动力表现,最大马力达197Ps,峰值扭矩为290N·m,匹配上7DCT变速箱,有着更高效的动力传导,能为驾驶者带来更富有乐趣的驾驶体验。

东风汽车高端品牌h

随着东风汽车高端品牌h的消息不断传出,近日东风官方再宣布该品牌将于今年第三季度发布,首款车型计划在2021年投产并上市。事实上,在今年5月初,东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风就给h事业部的员工写了一封信,提及备受公司内外关注的h品牌,并于2020年内正式发布。

据此前资料显示,东风h事业部最早成立于2019年4月,它的使命是打造全新的高端新能源品牌,但h其实是品牌的代号,未来发布时有望采用全新的命名。

据悉,h事业部将承载两个核心任务,一方面打造高端新能源乘用车产品,引领东风品牌向上;另一方面探索创新管理机制模式,形成自主事业最佳运营实践。显然,h品牌作为中央企业首个高端电动品牌,未来将成为东风旗下的"红旗",是东风实现品牌向上、品牌强国的重要战略。

总结:

虽然消费者不一定很期待,但从中国汽车行业的发展来看,自主品牌向上必然是发展趋势之一。而未来10年就是自主豪华品牌的关键节点,以下这四个自主品牌优势明显,能不能成事还得看造化。

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