88.8万起,保时捷Taycan入门版车型上市!

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88.8万起,保时捷Taycan入门版车型上市!

就在昨天,保时捷Taycan家族终于迎来了第四位新成员(前三位成员:Taycan Turbo -149.8万元、Taycan Turbo S - 179.8万元、Taycan 4S - 114.8万元)——是的,Taycan入门版车型完成了它的中国首发,指导价:88.8万元。这意味着,Taycan家族终于有了单电机、后驱版,这个国内消费者相当期待的入门选项。对于他们来说,接收到的最直接的信息就是Taycan的价格终于下来了(比Taycan 4S便宜26万,比Panamera便宜8.5万,后者的潜在车主们这下得纠结一下了)。于此同时,续航还较Taycan 4S提升了(官方并未公布过Taycan 4S的NEDC续航),达到414km/489km。

Taycan Base,更注重续航实用性,

而非(像Turbo S那般的极致)性能。

了解完关键数据和价格后,我们该坐下来好好看看新Taycan有什么新鲜的。而就在发布前一天,我受保时捷之邀率先摸到了这款新车的实车,借此机会也和大家聊聊我的实拍实感。

如何一眼认出这款入门版?

先来看外观上是否有迅速识别它是一台入门版Taycan的设计元素,答案是肯定的。

最明显的是车轮部分的差异,这款Taycan采用的是19英寸Taycan Aero车轮和黑色电镀制动卡钳。细节上,前裙板、侧门槛以及后扩散器都和Taycan 4S上的保持一致,采用黑色设计。

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