88.8万起，保时捷Taycan入门版车型上市！

就在昨天，保时捷Taycan家族终于迎来了第四位新成员（前三位成员：Taycan Turbo -149.8万元、Taycan Turbo S - 179.8万元、Taycan 4S - 114.8万元）——是的，Taycan入门版车型完成了它的中国首发，指导价：88.8万元。这意味着，Taycan家族终于有了单电机、后驱版，这个国内消费者相当期待的入门选项。对于他们来说，接收到的最直接的信息就是Taycan的价格终于下来了（比Taycan 4S便宜26万，比Panamera便宜8.5万，后者的潜在车主们这下得纠结一下了）。于此同时，续航还较Taycan 4S提升了（官方并未公布过Taycan 4S的NEDC续航），达到414km/489km。

Taycan Base，更注重续航实用性，

而非（像Turbo S那般的极致）性能。

了解完关键数据和价格后，我们该坐下来好好看看新Taycan有什么新鲜的。而就在发布前一天，我受保时捷之邀率先摸到了这款新车的实车，借此机会也和大家聊聊我的实拍实感。

如何一眼认出这款入门版？

先来看外观上是否有迅速识别它是一台入门版Taycan的设计元素，答案是肯定的。

最明显的是车轮部分的差异，这款Taycan采用的是19英寸Taycan Aero车轮和黑色电镀制动卡钳。细节上，前裙板、侧门槛以及后扩散器都和Taycan 4S上的保持一致，采用黑色设计。