吉利豪越,你对豪横是不是有什么误解?

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吉利豪越,你对豪横是不是有什么误解?

吉利豪越来了,还带着N个“大”的前缀。

不过,重点不是这个。在豪越上市发布会现场,有一个“小插曲”:当吉利汽车集团副总裁冯擎峰准备公布豪越指导价的时候,大屏幕上最先跳出的却是“大汉”——汉兰达的价格。这样的“乌龙”,难免会让人一脸懵逼。直到“硬汉大豪越”三个版本的价格全部揭晓之后,在场所有人恍然大悟。原来,豪越强行拉上汉兰达,只不过是为了衬托自身物有所值。

还别说,起码在营销上,吉利这回赚足了眼球。

至于吉利想要表达的“躺赢”,个中深意,各位细细品。

豪越“拍了拍”汉兰达

都知道,在国内中大型SUV市场里,汉兰达如同神一般的存在:销量稳、口碑好、保值率高。面对汉兰达这样的“三好学生”,众多对手们的心里除了羡慕嫉妒恨,自然还有不甘。所以,可以看到,不管是合资品牌还是自主品牌,但凡在中大型SUV领域推出新产品,都会毫不犹豫地选择“碰瓷”汉兰达。但结局如何,大家心知肚明。

仔细想想,汉兰达能够被捧上神坛,一方面得益于丰田的品牌效应,以及广汽丰田构筑的强大体系力,另一方面其产品本身各方面表现相对比较均衡,“三大件”可靠耐用的优势特征也早已深入人心,因此一直深受消费者的青睐。

2019年全年,汉兰达累计销量接近10万辆,遥遥领先于锐界、大指挥官、柯迪亚克等竞品车型。

更令人难以置信的是,就算加价,照样会有一大帮忠实拥趸愿意为汉兰达买单。仅凭这一点,便足以让整天喊着吊打汉兰达的对手们汗颜。

关于这些,吉利心里很清楚。

从豪越上市发布会可以看出,并没有刻意与汉兰达扯上过多关系,只是强调产品越级优势,给消费者以心理暗示,传递出高价值享受的理念。这在一定程度上也撇清了产品对标之嫌。

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