喜大普奔 北京奔驰新款GLC陷”减配门“ 干得漂亮

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喜大普奔 北京奔驰新款GLC陷”减配门“ 干得漂亮

奔驰官宣了,或许也就意味着这个所谓的奔驰GLC“减配”风波就该告一段落了。

其次, 对消费者有什么影响么?

消费者看到了所谓的网络媒体“专业测试”,必然会想要得到一个“满意”的结果,显然这个结果引起了不少人的“不满”,

不少消费者最开始可能会心理不舒服,特别是当曝出“新、老款GLC的四驱系统的牵引力下滑超过300%的测试结果时”,让不少买了奔驰GLC的车主惊了!

老款车型比新款车型脱困能力强!新款车型牵引力下降!这些所谓的“结果”,或许会让不少老款奔驰GLC车主倍感欣慰“辛亏早买了”;或许也会让不少新车主想“完了,掉坑里了”。不过这也仅是一时的心里不舒服罢了,仅此而已!

很多人回想一下,当初买车为啥会选“奔驰”这个牌子,不是宝马、不是奥迪、是奔驰!为啥?

没错,就是品牌!

再来回顾一下“自带流量”的奔驰,即便是“女车主坐引擎盖维权”、即便是“减震器断裂缺陷”、还有2020年奔驰诸多次的召回事件乃至这次尚未定论的“减配”事件,会让消费者对奔驰品牌有所反感吗?

据乘联会公布的销量数据显示,5月份,豪华车销量同比增长28%,北京奔驰品牌销量实现5.8万辆,同比上涨了30.8%,奔驰GLC销量为15275辆,较去年同期上涨45.42%,豪华SUV销量NO.1,超过奥迪Q5车型2000余辆,超宝马X3近5000辆。

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