喜大普奔 北京奔驰新款GLC陷”减配门“ 干得漂亮

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喜大普奔 北京奔驰新款GLC陷”减配门“ 干得漂亮

看到这个豪华SUV市场销量,奔驰GLC试问“还有谁”?

另外,若即便是减配了,奔驰GLC再来一场降价,估计是不是还得再问一次“还有谁”?

难道奔驰“减配”没啥影响么?

当然不是。

影响当然有,估计不是你我操心的范围了。

当梅赛德斯-奔驰股份公司董事会新CEO康林松上台后就立即展开大规模节约成本的行动,其对外表示“下定决心要大力提升盈利能力,同时采取削减成本及提升现金流的重组势在必行。”学会赚钱之外,省钱路子也必不可少可少。这就是当下奔驰的市场策略,由此来看奔驰GLC“减配”简直就是合情合理嘛。

最终影响啥了,无疑是奔驰的利润贡献!

2019年,戴姆勒集团汽车总销量为334万辆,营业额增长3%,达1727亿欧元,集团净利润减少27亿欧元。看看影响了利润了吧!但北京奔驰全年销量为56.7万辆,同比逆势增长17.0%,为梅赛德斯-奔驰品牌的在华销量贡献75%以上,贡献的都是真金白银,梅赛德斯-奔驰的新CEO康林松真正做到了当前“你好我好大家好”,戴姆勒董事会也该开心吧。

在商言商,有句话说的好,“赚钱才是硬道理,省钱也是硬道理”,奔驰即便是靠“减配”赚钱,那也是天经地义,起码没去偷没去抢,看别人眼热,奥迪、宝马也可以啊,就是不知道敢不敢。

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