丰田放大招了,或49.48万起,听听大家怎么说

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丰田放大招了,或49.48万起,听听大家怎么说

从造型上看,普拉多采用了家族式的设计语言,好不好看见仁见智,但是从身边的朋友反馈来看,确实还是很受欢迎的。在整体外观造型方面,普拉多整体的设计非常高的,整个车头设计看起来威武,两侧锐利的前大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。车身侧面的腰线上扬的车身的腰线营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,车轮设计看起来非常潮流。新车尾部十分饱满圆润,有向后凸的趋势,十分俏皮,后尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。

在内饰配置方面上,这款车的打造也是非常的高档。该车采用了比较运动的桃木方向盘,瞬间提升了整车的档次。8.0英寸的大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。普拉多配备皮质的座椅。

长宽高分别为5010×1885×1890mm,轴距也达到了2790mm,在同级别的车型中,普拉多的轴距排在17位。有一个亮点是它的宽度达到了1885mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,普拉多的后备箱容积排在12位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。

普拉多3.5L TX-L 尊享版(后挂备胎)采用3.5发动机,最大马力280,峰值扭矩达到365,匹配手自一体变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在40-80万SUV车型中排在3位。

普拉多的主/被动安全配置很齐全,包括了膝部气囊、牵引力控制(ASR/TCS等)、后倒车雷达、侧安全气帘、前倒车雷达、陡坡缓降、制动力分配(EBD)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、发动机启停、刹车辅助(EBA/BAS等)、胎压监测、儿童座椅接口、上坡辅助、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯等配置。

其中,膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害。

为了更全面客观的了解普拉多,我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了普拉多的口碑词云,具体情况如下:

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