一流二流合资家轿纷纷价逼5、6万,自主品牌"地板价"会被击穿吗?

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一流二流合资家轿纷纷价逼5、6万,自主品牌"地板价"会被击穿吗?

一直以来,家轿市场都是国内乘用车市场基数最大的细分市场之一,也是各大车企的必争之地。不过汽车市场发展这么多年以来,家轿市场基本都牢牢掌握在合资车企的手中,而自主品牌几乎很难挤进前列。

然而,随着汽车市场竞争的逐渐白热化,车企之间的"厮杀"也是越来越激烈。就连一些一流二流合资车企也纷纷下探,价格更是直逼自主品牌。

竞争太激烈,合资家轿最低跌至5万

大家都知道,长期以来被合资车压一头的国产车,基本上都是靠着更实惠的价格才能在轿车市场中占据一席之地。观察过往不同时期销量靠前的国产家轿,无一不是具备价格实惠、外形漂亮等优势,可这种优势也被合资品牌纷纷"降价"所打破。

当然,合资车的降价也是逼不得已,一个原因便是车市本身的萎靡不振让它们很难再继续扩张,而另一个原因则是豪车的纷纷下探,在这种双重夹击之下,合资车也只能用同样降价的方法来保住自己的市场份额。

以德系车来讲,大众和斯柯达的不少车型已经把价格降到了5万元左右。作为国内市场广为人知的"老三样"之一,桑塔纳是大众第一款进入中国的车型,它的省油、耐开、皮实都是经过了时间的认证,而这款入门级轿车如今在市场的价格已经非常低了,从全国桑塔纳的报价来看,如今他的优惠幅度是非常高的,基本都在3万左右,而这样算下来,桑塔纳的参考最低价已经达到了5万元左右,可以说这个价格还比许多国产车还低。

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