国产车配置越来越高,价格却依然便宜,自主品牌的卑微一点没变?

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国产车配置越来越高,价格却依然便宜,自主品牌的卑微一点没变?

在大多数国人的印象里,国产车的主要标签就是便宜,除了便宜之外,另一个广为人知的标签或者特点就是配置高。虽然最近两年,很多自主品牌在产品质量、技术和配置方面都有了长足的进步,但是自主品牌新车的价格却依然很便宜,相比于同等级别、尺寸、配置的合资车型,整体价格至少便宜一半,那么为什么自主品牌的配置、质量越来越好,价格却依然很便宜呢?

首先我们必须要强调一点,就是成本的投入,对于汽车厂商来说,所有的成本投入都是要分摊到产品价格中去的。研发投入越多,意味着技术越先进,那么分摊到新车价格上的成本占比就越高。举个例子,长城汽车2019年的研发支出总额为42.48亿元,占营收比例的4.47%;吉利汽车2019年的研发投入超过200亿,占营收比例的6%,这在自主品牌中,已经算是比较高的研发投入比例了。

而2019年丰田汽车和旗下电装的研发费用折合人民币980亿元,相当于吉利和长城的年营收。在这样的情况下,丰田的研发支出就必须要被分摊到新车价格上。而自主品牌的研发费用占比太少,分摊到新车价格上的比例也很少,尤其是吉利、长城这种大体量的车企,分摊到每一辆车上的研发成本就更少了,这在一定程度上帮助自主品牌产品压缩了成本。

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