还买什么Model S?88.8万都能买到一台保时捷后驱入门版Taycan了

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还买什么Model S?88.8万都能买到一台保时捷后驱入门版Taycan了

作为保时捷的首款纯电车,从价格上来看,确实是非常诱惑人。从产品来说,相比Taycan 4S/Turbo/Turbo S三个版本车型的前后桥双电机驱动形式,Taycan仅在后桥配备永磁同步电机,并提供两种容量的电池组,标配的是79.2 kWh电池,如果你不差钱还可以加6.05万选一块更大容量为93.4 kWh的性能电池。

其中标配的单层标准电池车型在NEDC工况下最大续航里程为414公里,选装双层高性能蓄电池升级版车型在NEDC工况下最大续航里程为489公里。

在大家最为关心的造型方面,这台后驱版Taycan和与其它三款车型差别不大,依然延续了Taycan家族式的外观设计,最明显的是车轮部分的差异,采用19英寸Taycan Aero车轮,前轮标配有6活塞铝制固定刹车卡钳,后轮标配4活塞铝制固定刹车卡钳。

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