BYTON拜腾的问题出在哪里?

(1/5)
客户端
东方号

举报

举报原因:
东方资讯  >   汽车 频道  >  正文

BYTON拜腾的问题出在哪里?

引言:2018年的元旦前几天,和一位至交好友交流,他要去拜腾任职,过了年他也入职拜腾。当时谈及这个话题,在做了交流了一番,还是信心满满。2年半过去了,我认识的好几位在德国车企的朋友都纷纷去过拜腾,然后离开。这个当初被不少人看好的初创的企业,在这个里面有了很多的问题,我谈一下我的理解,主要是和几位朋友聊下来的感受和一些看法,未必全面,当作一个参考。

01团队和工作方式

拜腾是一个很特殊的案例,因为其创建团队主要为国外人员担当,2016年由和谐富腾宣布投资的FMC正式成立,由原宝马负责“i8”的毕福康和原东风英菲尼迪总经理戴雷担任联合创始人,也正是由于创始人的原因,团队人员大部分来自宝马、奔驰等传统汽车制造商,也包括Google和Tesla等新兴公司。也正是因为有这样一个管理和工程团队,使得拜腾相对容易拿到钱,时间点回到2016年,当时各种互联网造车、新势力造车,牵头的人各种各样,也正好是风投钱多的时候。

图1 拜腾当时按照国外车企的模式组建一个执行管理团队

而按照这个融资逻辑,也是从4千万美金、2亿美金、5亿美金,然后再等C轮的5亿美金,最后的努力是在CES2020上。实际上,定位高端来做的拜腾其实和蔚来的路线非常一致的,差异是在创始人的融资能力,还有创始人本身是否有钱、是否把身价都投进去了,走高端路线添油战术,是要能拿到持续的油。

图2 拜腾的融资历史

热门推荐

联系我们|eastday.com All Right Reserve 版权所有