报喜不报忧 印军“阵风”战机部署高原 隐瞒遭遇空中停车

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报喜不报忧 印军“阵风”战机部署高原 隐瞒遭遇空中停车

自印军接收首批“阵风”战机后,无论是印度政府还是军方无不对其大肆吹捧,甚至不乏“秒杀”枭龙、F-16乃至歼-20等出位言论。印度多家媒体更以大篇幅报道向民众“报喜”,称“阵风”战机已经部署高原,并连续展开“战斗巡航”,其不仅充分展示了四代半战机的强大实力,而且随时能够执行各种作战任务。但有西方媒体援引印度军方消息人士却曝出与众不同的信息。一架“阵风”战机曾遭遇空中停车,这说明该机存在重大的安全隐患。如果发动机启动失败将造成一级航空事故,机毁人亡。然而,印军方却隐瞒这一消息,报喜不报忧。

据美国防务新闻网站报道,印军首批5架“阵风”战机部署到了安巴拉空军基地,那里距离印巴边境仅200公里。根据“阵风”战机1600公里的作战半径,理论上根本无需进行空中加油就能飞到拉达克等相关地区。但为了保险起见,“阵风”战机在执行巡航任务时采取“不满油、不满弹”的载重和挂载方式出动。为了延长滞空时间,印军每次都出动空中加油机对其进行加油保障。但有分析人士指出,印军进行空中加油本身是在进行远程突袭作战演练,如果印度空军将预设战场放在拉达克,根本无需空中加油。事实上,尽管印度空军将“阵风”战机视为改变游戏规则的利器,但其真实性能一直备受印度最高法院和在野党的质疑。

印度反对党派认为,“阵风”战机不仅价格高昂,而且交付缓慢,对于提升印军实力有限。据外媒报道,一架“阵风”战机的价格就高达2亿美元,而且其年产量仅为10至11架,受疫情影响,达索公司的生产交付能力恐怕还要大打折扣。目前,印军有大量老式战机急需更换,这一生产速度,显然无法满足要求,36架的数量也有些杯水车薪。对于上述问题,莫迪政府请求追加国防预算,向俄罗斯紧急增购33架战机,包括12架苏-30MKI和21架米格-29战机。而“阵风”战机刚刚接收就忙不迭部署高原,既有实际军事需求,也有“堵住”反对党派议员那些嘴的考量。

客观来讲,“阵风”战机的到来,在一定程度上确实可提升印军的实力,但却不足以改变地区局势。从技术性能上看,“阵风”在对付巴基斯坦F-16和JF-17“枭龙”战机时,并没有构成明显的代差,考虑到即将服役的JF-17Block3型搭载了有源相控阵雷达,“阵风”有限的技术优势将会进一步削弱。而在面对更强对手时的短板同样明显,“阵风”不具备隐身能力,其在与安装有先进相控阵雷达的对手进行超视距空战时,极有可能还未发现对手就已经被击落了。有西方媒体报道称,“阵风”战机部署到靠近印巴边境地区的安巴拉空军基地,尽量远离在东线机场部署,是因为担心一旦爆发冲突,就会在第一时间被对方的远程火箭炮或是战术导弹火力覆盖。

俄军方人士表示,印军也装备了源自俄罗斯“龙卷风”300毫米口径多管火箭炮的国产化装备,并对这一远程对地打击武器的精确度和威力有相当了解。而从公开报道中可以清楚地了解到,远火-300多管火箭炮最大射程已经接近500公里,打击精确度却达到米级,杀伤范围比“龙卷风”有大幅增加。事实上,部署在列城一线的前沿机场,兵力集结地、武器弹药库,均在对方远火覆盖范围之内。所以,印军不敢在东线靠前部署昂贵的“阵风”战机。就此来看,“阵风”在印度空军的地位主要是用于支援作战,但鉴于该机本身存在重大的安全隐患,难保不会在训练中坠毁,出师未捷身先死!

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